重点業種
自動車
インドは年間400万台超を生産する世界第3位の自動車市場。トヨタ・ホンダ・スズキ・ヤマハなど日系大手が深く根付く。
4M+
年間生産台数
+49%
EV成長率（FY24）
13–18%
PLIインセンティブ
日系企業の機会
- ·EVコンポーネント・バッテリーパック
- ·自動車部品の輸出
- ·Tier-1/Tier-2サプライヤーエコシステム
- ·2輪・3輪車市場
電子機器
インドは2026年までに3,000億ドル規模の電子機器製造拠点を目指す。AppleやSamsung・Foxconnが大規模工場を稼働。PLI制度では増産分に4〜6%のインセンティブ。
$300B
電子機器輸出目標
300+
PLI承認企業数
×5 in 5yr
携帯製造成長率
日系企業の機会
- ·半導体組立・テスト
- ·PCB・ディスプレイ製造
- ·ウェアラブル・IoTデバイス
- ·国内市場向けコンポーネント
半導体
2023年にインドは100億ドル規模の半導体インセンティブプログラムを開始。日印間で半導体協力協定を締結。タタ・ベダンタ・マイクロンが半導体工場を建設中。
$10B
インド半導体基金
20%+
チップ設計エンジニア
2026
目標ウェハ生産能力
日系企業の機会
- ·チップ設計・EDA
- ·ATMP（組立・テスト・マーキング・梱包）
- ·R&D・知的財産開発
- ·インド製造拠点とのサプライチェーン連携
工場設立
インド各地にグリーンフィールド・ブラウンフィールドの工場用地。工業団地・SEZ・プラグアンドプレイ施設により立ち上げ時間を短縮。州ごとのインセンティブ制度も充実。
3,500+
工業団地数
6–12mo
平均立ち上げ期間
1/10th
日本比土地コスト
日系企業の機会
- ·SEZ（経済特区）— 税制優遇
- ·NIMZ（国家製造投資地域）
- ·州別専門産業クラスター
- ·プラグアンドプレイ工場（90日以内に稼働可能）
PLI（生産連動型インセンティブ）制度
インド政府が14業種に対して提供する製造奨励制度。増産額に連動した現金インセンティブを受給可能。
| 業種 | インセンティブ率 | 総支出規模 |
|---|---|---|
| 携帯・電子機器 | 4–6% | 5年間で6,600億円相当 |
| 自動車・部品 | 13–18% | 5年間で3,500億円相当 |
| 先端化学電池（EV向け） | 18–20% | 5年間で2,600億円相当 |
| 製薬 | 3–10% | 6年間で1,500億円相当 |
| テキスタイル | 15% | 5年間で1,400億円相当 |
| 半導体・ディスプレイ | 50% on capital | 1兆円規模プログラム |
産業回廊
1,500 km corridor
デリー〜ムンバイ産業大動脈（DMIC）
インド最大の産業大動脈。デリー〜ムンバイ貨物専用鉄道沿いに7州にまたがるスマート産業都市。
対象州: デリー・ハリヤーナー・ラジャスターン・マディヤプラデーシュ・グジャラート・マハラシュトラ
560 km corridor
チェンナイ〜バンガロール産業回廊（CBIC）
南インドの2大製造・テックハブを結ぶ。電子機器・自動車・航空宇宙産業の主要回廊。
対象州: タミル・ナードゥ・カルナータカ・アーンドラプラデーシュ
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